East Lothian Council EV Chargepoints novas tarifas

Novas tarifas de carregamento de VEs operacionais a partir de 1 de julho

O custo de reabastecimento de muitos dos carregadores do Conselho de East Lothian mudará em 1º de julho de 2023.

Após testes recentes de tarifas mais baixas para carregamento fora dos horários de pico, essa funcionalidade também será expandida para incentivar todos os usuários a carregar seu veículo fora do período das 16h às 20h, quando a demanda de eletricidade é maior. Estes são os momentos em que a energia eólica, hidrelétrica e solar são mais prováveis ​​de serem suplementadas com gás intensivo em carbono ou energia gerada a carvão.

Novas Tarifas

Tipo de carregador

Preços atuais)

Pico

(16h-20h)

Fora do pico

Taxa mínima[1]

Taxa de Excesso

Permanência Máxima Permitida

Acessível através das seguintes redes

carregadores na rua

£ 0,35/

£ 0,25

£ 0,45

£ 0,35

£2

N / D

N / D

Fuuse, ChargeLight, Char.gy,

Kerb conectado, ChargePlace Escócia

Carregadores de destino

£ 0,35/

£ 0,25

£ 0,45

£ 0,35

£2

N / D

N / D

Fuuse, ChargePlace Escócia

carregadores de viagem

(43-50kW)

£ 0,40

£ 0,75

£ 0,60

£3

£ 1 por minuto[2]

45 minutos

ChargePlace Escócia

Carregadores Journey de alta potência

(> 50kW)

£ 0,50

£ 0,80

£ 0,65

£3

£1 por minuto2

45 minutos

ChargePlace Escócia

As novas tarifas refletem o custo da eletricidade e outros custos relacionados ao East Lothian Council, mas são escalonadas para garantir que as pessoas que não podem cobrar em casa tenham opções locais para cobrar taxas semelhantes.

Portanto, as tarifas mais baratas em muitos locais de carregamento na rua e no destino do município excederão apenas ligeiramente o limite de preço de eletricidade de taxa variável padrão (uma vez que o IVA esteja incluído), conforme definido pela garantia de preço de energia do governo do Reino Unido. Isso garante que aqueles com um local seguro para estacionar e carregar em particular não sejam incentivados a usar carregadores públicos desnecessariamente. Para efeito de comparação, o RAC estima que, convertidas em pence comparáveis ​​por kWh, as taxas são £ 0,60 para gasolina e £ 0,70 para diesel.

Cllr John McMillan, Membro do Gabinete de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico e Turismo, disse: "O conselho não obtém lucro com a operação de carregadores, mas devemos recuperar o suficiente para cobrir nossas contas de energia e apoiar o trabalho contínuo para garantir que todos tenham acesso a um carregador quando eles precisam de um".

O East Lothian Council (ELC) atualmente possui e opera um dos maiores e mais variados portfólios de carregadores de VE na Escócia, com o maior número de locais a uma curta caminhada/roda da maioria das pessoas que não têm um local seguro para estacionar e carregar em casa. Sugestões de novos locais para locais adicionais de cobrança na rua são bem-vindas e as pessoas devem fornecer suas sugestões por e-mail [email protected].

Para aquelas famílias que, por vários motivos, provavelmente nunca terão um carregador público de fácil acesso, o conselho publicou recentemente esta orientação sobre se você pode passar com segurança um cabo de sua casa até o carro. Reconhece-se que isso é adequado apenas para um pequeno número de locais e, portanto, o conselho continuará a explorar oportunidades para testar tecnologias emergentes, como ravinas de cabos nas ruas, carregadores montados em colunas de iluminação e braços de cabos retráteis.

A EVA Scotland foi consultada, como representante dos motoristas de veículos elétricos, e apoia a estrutura tarifária e as taxas como "justas, proporcionais e refletindo os altos custos atuais de energia enfrentados no Reino Unido, enquanto continua a fornecer carregamento flexível e acessível em toda a gama de pontos de carregamento oferecidos". Em particular, eles destacaram as taxas fora do pico do East Lothian Council para carregadores na rua e no destino e a orientação da cobertura do cabo como "um dos principais facilitadores para a adoção de EV entre aqueles que não têm a capacidade de carregar em casa".

Eva Scotland também acrescentou: “Embora ninguém goste de ver os preços subirem, a mudança tarifária da ELC reflete o aumento dos custos de energia, a necessidade de apoiar e expandir a infraestrutura de carregamento, bem como uma abordagem ambientalmente sólida para reduzir a demanda de carregamento na rede nos horários de pico.