Bicicletas “Digital Drive” sem corrente usam transmissão de energia elétrica

Estamos todos familiarizados com o funcionamento das bicicletas comuns, com os pedais conectados à roda traseira por meio de uma simples transmissão por corrente. Essa configuração é leve, barata e altamente eficiente. Porém, não é a única maneira de dirigir uma bicicleta, e há muito burburinho em torno do conceito de bicicletas de "drive digital".

Esses sistemas de transmissão dependem de métodos elétricos para transferir energia no lugar dos mecânicos. Os pedais são usados ​​para girar um gerador elétrico, com energia então enviada para um motor elétrico que aciona a roda traseira. O conceito pode parecer excessivamente complicado, mas oferece alguns benefícios. O gerador pode alterar sua operação para manter o ciclista pedalando em seu ritmo mais eficiente e consistente. Também não haveria corrente para cair, prender na roupa ou exigir manutenção regular.

Também tornaria possível a integração da frenagem regenerativa, permitindo que a bicicleta colhesse energia também nas descidas. Isso pode ser alcançado com uma bateria de armazenamento ou supercapacitor. Como um bônus, seria muito fácil integrar a assistência de energia para o piloto ao enfrentar colinas difíceis, por exemplo. A falta de exigência de transferência direta de potência mecânica também significa que há muito mais flexibilidade para projetar uma bicicleta com geometria interessante.

Tais sistemas de acionamento desistem de alguma eficiência, no entanto. Todas as conversões de energia entre energia mecânica e elétrica significam que uma "unidade digital" provavelmente seria apenas 58% eficiente. Isso se compara mal com a eficiência de aproximadamente 95% da transferência de energia em bicicletas regulares com acionamento mecânico. Também há uma penalidade de peso.

Atualmente, há apenas uma bicicleta "digital drive" no mercado - conhecida como Mando Footloose. É um design futurista, dobrável, que tem alguns problemas de sensação quando se trata de pedalar. E, dada a complexidade e o custo adicionais desses sistemas, é improvável que as bicicletas comuns ou as e-bikes desapareçam tão cedo. Independentemente disso, é divertido pensar sobre o potencial de outros conceitos de transmissão mudarem a maneira como pedalamos. Vídeo após o intervalo.

[Obrigado a Keith Olson pela dica!]